A Chevrolet diz que o Vectra Collection já nasce um clássico. Disso não duvide. O modelo seminovo, por exemplo, não pára no estoque das revendas e continua sendo, nove anos depois, o xodó do segmento. De boa relação custo-benefício, charmoso e, segundo os proprietários, bastante atual, o sedã da GM, às vésperas da chegada do novo carro, assina seus últimos dias na história da indústria brasileira.
O Vectra segunda geração chega ao fim de produção colecionando prêmios como o principal título concedido pela Imprensa automotiva nacional, o de Carro do Ano em 1997. A série limitada de 1000 unidades chega às lojas ao preço de R$ 52,9 mil. Detalhe: a lista de pedidos dos colecionadores é extensa e dos apaixonados nem se fala. São poucas unidades.
O objetivo de vendas do carro foi cumprido e a GM do Brasil lança até o final do ano um novo automóvel em alto estilo. "Nós temos muitos clientes fieis ao Vectra. Eles gostam demais do carro e até hoje conheço proprietários que trocam o veículo todos os anos pelo mesmo modelo", lembra Guilherme Bianchi, gerente regional da GM na Região.
O final de produção da linha representa o início dos ajustes para a confecção do Vectra 2006 completamente novo. Esse carro promete balançar o mercado dominado pelos Toyota Corolla e Honda Civic.
A GM, por exemplo, presta uma homenagem a esse ícone, sonho de consumo dos brasileiros no final dos anos 90. O Collection é unicamente produzido na cor cinza mayon e fora o adesivo que o diferencia das demais versões, o veículo traz um manual do proprietário numerado com capa exclusiva e um chaveiro especial também registrado.
Por dentro, o carro permanece o mesmo, aliás melhorou bastante o nível ruído. Conforto, espaço e aparência requintada são valores já comprovados do sedã. O ar-condicionado tem controle eletrônico digital, computador de bordo com oito funções e o som acompanha CD player com magazine, CD Changer, para 6 discos. Os vidros são de acionamento elétrico, assim como a trava e a regulagem dos retrovisores externos.
Quanto ao motor do Collection, a GM manteve o 2.0 de oito vávulas e 110 cavalos de potência a 5.200 rpm e 17,6 Kgfm de torque, mas pecou quando não empregou a tecnologia "flex" na última versão. A transmissão é manual. No incremento do pacote de segurança estão as bolsas de ar para motorista e pasageiro. O sistema de freio é a disco nas quatro rodas com aro 16 polegadas. O Vectra faz 0 a 100 Km/h em 11 segundos, a máxima chega aos 193 Km/h e a média de consumo é de 10 Km/l na cidade, garante o fabricante.
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Carro |
Capricho e bom acabamento da última edição 
