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Respeitado Bora
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Carro, versão três volumes derivado do Golf, será oficialmente apresentado nos salões do automóvel que acontecem no mês de janeiro, em Detroit e Los Angeles, nos EUA |
Jorge Moraes
Da equipe do DIARIO |
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O Bora que é vendido no Brasil é um charme, disso ninguém duvida. O tempo passa e o design consegue o manter o mesmo traço de modernidade com destaque para o belo conjunto de faróis e lanternas. A aparência é robusta e ao mesmo tempo imprime a elegância do Passat. Essa versão, que recentemente voltou a ser importada, é bem diferente do que vem por aí. Antecipamos no domingo a primeira foto oficial do carro e agora confira detalhes do novo Bora.
Por enquanto, somente americanos e canadenses poderão comprar, a partir de março, o Jetta 2005, nome de batismo do Bora, que sai da fábrica de Puebla, no México, local de produção do Beetle. A Volks faz uma prévia do que será apresentado nos Salões de Los Angeles e Detroit, esse último terá a cobertura de CARRO e do Programa Automotor, da TV Guararapes. A quinta geração do sedã, derivado do Golf, comemora o 25º aniversário do Jetta nos mercados americano e canadense. A Volks do Brasil não confirma, no momento, a importação do novo Bora para o Brasil.
Nos EUA, desde oseu lançamento, em 1980, foram comercializados 2,2 milhões de Jetta. A Volkswagen pretende ampliar esse número com o estilo ousado do veículo. Por dentro, os passageiros do banco de trás perceberão que há mais espaço para os joelhos.
No pacote de tecnologia, o três volumes recebeu alguns itens a mais de segurança, como sistema de direção eletro-mecânica, uma nova geração de freio ABS e o bem empregado ESP - controle de estabilidade. Bolsas de ar para o tórax e apoio de cabeça também são de série.
O painel é inovador e muda principalmente na parte central com novas saídas de ar e ganha uma grande tela de cristal que sinaliza todos os comandos do motorista. O ar condicionado tem controle de temperatura digital e o volante é multifuncional de três raios. Os relógios do quadro de instrumentos ganharam novo grafismo, mas mantiveram as cores azul e vermelho para os mostradores numéricos.
Visualmente observe que a BMW fez escola com os contornos nas lanternas e faróis da nova Série 3. Na traseira, O Bora defende bemo estilo reto do porta-malas e o novo pára-choque que envolve mais a carroceria. As rodas aro 16 polegadas provavelmente poderão ter opcionais no aro 17. Os faróis são os mesmos utilizados no novo Golf europeu. Retrovisores externas ganharam luzes de alerta (pisca-pisca).
E quanto ao motor? A novidade é o 2.5, de cinco cilindros e 153 cavalos de potência, que entra no lugar do 2.0 litros de 115 cv, geração que equipa a atual versão. O câmbio quando for automático passa a ter seis marchas. O estilo seqüencial tiptronic é opcional. A Volks garante que no final do ano o carro terá o câmbio sequëncial DSG. Sabe o que significa? Nova caixa de seis marchas que trabalha com duas embreagens multidisco, o que permite selecionar duas marchas ao mesmo tempo. O sistema pré-seletivo permite um menor consumo de combustível.
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Respeitado Bora 
