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Antecipamos o novo Fiesta Sedan
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Modelo da Ford será oferecido, a partir de setembro, com motores 1.0 gasolina e 1.6 bicombustível |
Jorge Moraes
Da equipe do DIARIO |
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Fiesta Sedan. Tudo pronto para o lançamento oficial do carro, 8 a 10 do próximo mês. O novo Ford vai balançar o mercado dos três volumes, derivados dos carros compactos. A montadora investe com categoria no terreno dominado pelo Siena, Corsa e Clio. A versão da Volks deve ser apresentada com o Fox no próximo ano, primeiro desembarca nas lojas o Crossfox e, em seguida, o monovolume.
A traseira do Fiesta revela um modelo inspirado na base do Mondeo. O acabamento interno melhorou e ganha categoria com alguns mimos já utilizados no EcoSport 2005. O preço não foi revelado, mas especula-se algo em torno dos R$ 32 mil.
A segunda parte do Fiesta é o ingresso da tecnologia Flexfuel. Demorou mas chegou, garantindo a medalha de ouro no top do pódio. Segundo a engenharia da Ford, são 111 cavalos com álcool . Na medição oficial da montadora, o consumo urbano aponta 9,2 Km/l. Uma marca considerável.
O novo Fiesta Sedan será um dos destaques da Ford no Salão do Automóvel de São Paulo, evento que acontece no Anhembi, entre os dias 21 e 31 de outubro. Na foto observe que os projetistas acertaram em cheio na composição da traseira. Valorizaram o porta-malas com lanternas triangulares, a luz de marcha-a-ré fica em destaque. O conjunto identifica, de longe, a semelhança com o luxuoso Mondeo. A frente é a mesma do atual Fiesta. Na lateral, a Ford fortaleceu a linha de cintura do compartimento de bagagem que passa a impressão de robustez.
O carro que foi flagrado em São Paulo, é a versão Zetec 1.6 bicombustível com o adesivo Flex na traseira. Nesse primeiro momento, a apresentação fica restrita ao dois motores: convencional e flexível. Quanto a possibilidade da instalação do kit de gás natural na fábrica de Camaçari, nada foi oficializado pela empresa que mantém os estudos.
E quanto ao nível de acabamento do Sedan. Será o mesmo do hatch? Não. Resposta garantida pela Ford que fez ajustes, sem eliminar o plástico utilizado em partes do habitáculo. O Fiesta Sedan ganhou travamento automático das portas com o carro em movimento, na faixa dos 15 Km/h a 20 Km/h.
O dono do modelo família poderá observar que painel, quadro de instrumentos, maçanetas, pomo da alavanca de marcha são os mesmos. O banco traseiro é bipartido e pode ser totalmente rebaixado, aumentando a capacidade de bagagem.
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Antecipamos o novo Fiesta Sedan 
