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Ranger 2005 vai balançar segmento das picapes
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Modelo nacional será parecido com o que é vendido nos Estados Unidos |
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A Ford guarda a sete chaves e alguns concessionários nem sequer ouviram falar da novidade, mas a Ranger 2005 está prestes a chegar às lojas. Fontes da montadora e distribuidores que viram a nova versão afirmam que, de modo geral, a picape passou por uma pequena atualização, o que a deixou com aspecto mais robusto e agressivo.
Houve mudanças na dianteira, que recebeu novo conjunto de grade e faróis, e no capô, que ganhou ranhuras para torná-lo mais "encorpado", além da traseira, com as lanternas redesenhadas.
O interior também passou por atualizações no painel e nos bancos. "Não posso dizer que a Ranger tenha ficado parecida com a F-250 mas, em termos de comparação, dá para afirmar que as mudanças foram inspiradas na picape grande", diz um concessionário que viu o utilitário reestilizado.
A oferta de Ranger na rede de distribuidores da capital está escassa. Pelo menos nenhuma das seis grandes revendas consultadas pela nossa reportagem tinha a picape para pronta entrega. "Existe um lote pequeno vindopara o Brasil que deve chegar nas próximas semanas. Depois disso, só a linha 2005", afirma um executivo da montadora.
Queda de vendas - Com essa maquiagem, a Ford pretende dar um pouco mais de fôlego à caminhonete produzida na Argentina, cujo desenho, inalterado desde 1998, dá sinais claros de cansaço, traduzidos na queda dos números de vendas.
De acordo com dados da Fenabrave, a federação nacional que reúne os concessionários de veículos, da segunda posição entre as cinco picapes médias mais vendidas no País em 2002, a Ranger passou para o quarto lugar em 2003 - uma queda de quase 40%. As vendas da Chevrolet S10, líder do segmento, tiveram redução de 33,5% no mesmo período. Entre 2002 e 2003, o mercado dessas cinco picapes apresentou retração em torno de 20%.
Entre janeiro e junho deste ano, a picape da Ford ocupa a quarta posição neste ranking, somando 3.231 unidades, uma a menos que a Nissan Frontier, que amargava a quinta posição há dois anos - antes de ser reestilizada e nacionalizada.
A renovação visual no final do ano passado também fez bem ao modelo da Mitsubishi: pelo menos neste ano, a L200 só perde em vendas para a picape da Chevrolet.
Líder muda pouco - A exemplo do que já ocorreu com as linhas 2005 de Astra e Zafira, os demais modelos da GM também passarão a contar com três níveis de acabamento, inclusive para S10 e Blazer. Mas não há indícios de mudanças estéticas na picape da Chevrolet.
Apenas em setembro, o motor turbodiesel 2.8 de 132 cv de potência deve passar por atualizações, a fim de atender às novas normas de emissão de poluentes que entram em vigor em 2005, e de forma ainda mais rigorosa em 2006.
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Ranger 2005 vai balançar segmento das picapes 
