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Aniversário em alta velocidade
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Um super carro-conceito. Este é o presente que a Ford dá a um dos filhos mais ilustres, o Mustang. O esportivo está marcando o 40º aniversário e merece uma atualização especial. Aerofólio traseiro, rodas aro 20, pintura amarela e capô fosco preto são detalhes do conceito Mustang GT-R, equipado com motor V8 de 5.0 litros. A Ford manteve o emblema do cavalo a galope na grade dianteira, a traseira curta, dianteira longa e entradas de ar laterais.
Antes do conceito, a Ford lançou o Mustang 2005, no Salão de Detroit, EUA, em janeiro passado. O carro tem duas versões de motores: MOD V8 4.6 litros em alumínio (potência de 300 cv) e SOCH V6 4.0 litros (202 cv). No mês passado, foi a vez dos norte-americanos conhecerem o GT-R, no Salão de Nova York. Tem potência de 440 cv, torque de 55,3 kgfm a 5.500 rpm e transmissão Tremec T-56 de seis velocidades. Com pequenas modificações, pode atingir mais de 500 cv e ser usado em vários tipos de pista, o que o credencia como sucessor na tradição dos modelos de provas de velocidade.
O interior do GT-R segue o estilo do Mustang 2005. O volante traz características da Fórmula 1, com controles e medidores integrados. Apenas os marcadores de pressão do óleo e temperatura da água foram mantidos no painel. Os bancos anatômicos e cintos de cinco pontos confirmam a alma esportiva deste ícone da cultura capitalista norte-americana.
ORIGEM -O primeiro Mustang surgiu também como carro-conceito, em 1962. Era um esportivo de dois lugares cujo nome foi escolhido como tributo ao legendário avião de combate da Segunda Guerra, o P51 Mustang. Tinha tudo a ver com aquela geração de norte-americanos, que tirava a carteira de motorista pela primeira vez e ansiava por modelos de maior desempenho. A estréia mundial veio em 1964, ao preço de US$ 2.368 (aproximadamente R$ 6.900) - quando os concorrentes custavam US$ 3.000. O carro tinha seis opções de motor, do seis cilindros de 101 cv ao potente V8 de 271 cv. Sem falar do modelo conversível.
Em 1966, o Mustang chegou à marca de um milhão de unidades. Por 17 anos consecutivos, manteve a posição de carro esportivo mais vendido dos EUA. O sucesso foi reforçado no cinema. Serviu a James Bond, no filme Goldfinger e Os Diamantes são Eternos, Steve McQuenn, em Bullit, e Nicholas Cage, em 60 Segundos.
A carreira na pistas de corrida também construiu o mito Mustang. Já em 1964, conquistou o segundo lugar no rali Tour de France. Carrol Shelby foi o responsável pela preparação de várias versões bravas do Mustang, a começar pelo GT 350, em 1966, de 306 cv. (A.B.)
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