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Siena e Weekend finalmente novos
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Fiat acerta na reestilização do sedan e peruas da família Palio que traz o novo motor Flex 1.8 |
Luís Carlos Ferrari
Enviado especial |
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Florianópolis - Apenas um mês depois de apresentar o novo Uno Mille Fire, a Fiat surpreende os consumidores com o lançamento de dois novos modelos da chamada "família Palio": o Siena 1.8 Flex e o Palio Weekend 1.8 Flex (que rodam com misturas de álcool e gasolina em qualquer proporção). O lançamento dos dois novos modelos foi realizado na quarta-feira passada, em Florianópolis. Os novos produtos da Fiat estarão acessíveis aos consumidores a partir do próximo fim de semana, quando toda a rede de concessionárias participará da promoção "portas abertas". Os modelos chegam com preços competitivos e são a aposta da Fiat para manter o posto de líder do mercado, alcançado em 2003.
Se as mudanças estéticas no Uno provocaram polêmica, com o Siena e o Weekend é quase consenso que as alterações promovidas pelo estilista italiano Giorgetto Giugiaro no interior e na carroceria dos veículos deixaram os modelos mais belos. O Siena mantém a dianteira afilada e aerodinâmica, o que lhe dá um "espírito jovial", segundo o diretor de produto da Fiat, Renato Saglimbeni. A traseira está mais elegante e requintada, com uma pequena saliência na tampa do porta-malas. O Palio Weekend chega com um vidro traseiro um pouco maior, o novo logotipo da Fiat e pára-choques na cor do veículo, com uma faixa preta na parte inferior. O maleiro continua sendo um ponto forte do modelo, com capacidade para 460 litros - o maior da categoria - podendo chegar aos 1.540 litros com os bancos reclinados.
A versão Adventure do Palio Weekend é o xodó da montadora. O modelo ganhou um pouco mais de altura em relação ao solo, tornando-o ideal para uso misto, nas estradas e off-road. O pára-choque dianteiro está com novo design, que eliminou o quebra-mato. Os faróis bi-parábolas, de neblina e de profundidade tornaram-se itens de série da versão Adventure. As lanternas traseiras da Adventure ficaram desproporcionais com o tamanho do carro.
Computador de bordo e comandos internos de abertura de porta-malas e tanque de combustível são itens de série nos dois modelos. Já os sensores de chuva, do crepúsculo e de estacionamento são opcionais que podem equipá-los. Em relação à segurança, o Siena e o Weekend incorporaram um avanço inaugurado no seu segmento pelo Palio, os airbags laterais. O motor 1.8 Flex dispensa comentários positivos na estrada. O propulsor é fiel ao acelerador.
Os preços dos novos modelos são considerados atraentes pelos executivos da Fiat. "Com o Siena, queremos fortalecer a posição da Fiat no segmento C1", aposta o diretor comercial Lelio Ramos, informando que o filão dos sedãs é o segundo mais importante do mercado. Em 2003, o Siena foi o modelo que teve maior aumento de vendas no seu segmento, alcançando 23% de participação no mercado, com 37 mil unidades vendidas. Com as novas versões, a montadora espera aumento de 10% nas vendas do Siena. Em relação ao Palio Weekend, a Fiat espera chegar às 25 mil unidades, contra 22 mil em 2003.
O Siena ELX 1.0 será vendido por R$ 25.950, enquanto o ELX 1.3 Flex custará 27.830. "É o sedã com motor Flex mais acessível do mercado", afirma Ramos. O modelo ELX 1.8 Flex sairá por R$ 30.980. O Siena Fire 1.0, vendido a R$ 21.590, tem o melhor preço entre os sedãs, segundo o diretor comercial da Fiat. O Palio Weekend - campeão de vendas pelo terceiro ano consecutivo no segmento de station wagon - também terá preços bem competitivos. O Weekend ELX 1.3 Flex chega ao mercado com o mesmo preço da versão EX 1.3, de R$ 30.590. A versão HLX 1.8 Flex custará 35.350 e o Adventure 1.8 Flex também não teve aumento em relação à motorização anterior e custará R$ 40.940. Os preços ficam ainda mais atraentes, de acordo com Lelio Ramos, se forem levadas em conta vantagens comparativas: os modelos da Fiat têm mais acessórios e equipamentos que os carros similares de outras montadoras.
Jornalista viajou a convite da Fiat.
Ficha Técnica
Fiat Siena HLX
(1.8 Flex)
Potência máxima - 106 cv / 5.500 rpm (gasolina) e 110 cv / 5.500 rpm (álcool)
Desempenho: veloc. Máx. 187 km/h gasolina e 189 km/h álcool
De zero a 100 km/h: 9,9 s (gasolina) e 9,7s (álcool).
Consumo - urbano: 12,2 km/litro de gasolina e 8,4 km/litro de álcool; estrada: 16,3 km/litro (gasolina) e 11,3 km/litro de álcool
Fiat Palio Weekend HLX e Adventure (1.8 Flex)
Potência máxima - 106 CV / 5.500 rpm (gasolina) e 110 CV / 5.500 rpm (álcool).
Desempenho: Veloc. Máx. - HLX 187 km/h (gasolina) e 189 km/h (álcool);
Adventure - 176 km/h (gasolina) e 178 km/h (álcool)
De zero a 100 km/h - HLX 10,2 s (gasolina) e 10,0 s (álcool);
Adventure - 11,0 s (gasolina) e 10,8 s (álcool)
Consumo: urbano - 12,2 km/l (gasolina) e 8,4 km/litro (álcool); estrada - 16,3 km/litro (gasolina) e 11,3 km/l álcool
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