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Bem mais estilizada para conter a concorrência
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Ford lança Ranger Storm que chega às concessionárias custando R$ 75 mil |
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A proposta é oferecer itens essenciais em uma picape a um preço mais competitivo que as versões top de linha. A nova versão da Ranger, batizada de Storm, chega às concessionárias da Ford por R$ 75.090 (valor sugerido) prometendo também reunir tudo o que um bom picapeiro deseja para embalar suas aventuras: cabine dupla, motor Power Stroke 2.8 l de 132 cavalos de potência, tração 4x4, além equipamentos de conforto como direção hidráulica, ar-condicionado, freios traseiros ABS e trio elétrico.
Por fora, uma série de itens de estilo fazem a diferença, personalizando o visual. O destaque fica por conta do acabamento cinza fosco dos pára-choques, grade do radiador, espelhos retrovisores, estribos e santantônio, pintados com tinta especial. Os alargadores dos pára-lamas e as rodas de alumínio foram criados especialmente para o modelo e também seguem a mesma tonalidade, deixando a picape mais robusta. Adesivos personalizados Storm e pneus com letras brancas completam os detalhes, assim como os faróis de neblina e rodas de alumínio com acabamento fosco.
Dentro da cabine, conforto garantido com bancos individuais, vidros elétricos nas quatro portas e iluminação dos controles dos vidros e do porta-luvas. Nos bancos e nas portas, novos tecidos de revestimento. O assoalho tem cobertura em carpete, o console central possui moldura em cor cinza e o novo painel de instrumentos conta com fundo cinza e ponteiros vermelhos.
Para os passageiros, uma comodidade a mais na hora de entrar e sair do veículo, graças a um maior ângulo de abertura nas portas traseiras. Os faróis de neblina possuem novo controle independente, permitindo o acionamento sem a necessidade de ligar os faróis normais. A picape conta ainda com novos ganchos de reboque dianteiros, instalados acima do pára-choque.
A Ranger Storm (inglês para tempestade) é derivada da Ranger Cabine Dupla 2.8l XLS 4x4. Equipada com o motor Power Stroke Turbodiesel 2.8l, desenvolve 132 cavalos de potência a 3.800 rpm, com torque de 36,2 kgfm a 1.600 rpm, o mais forte da categoria. Desempenho possibilitado pelo motor com cabeçote, pistões e anéis de liga de alumínio, reduzindo o peso e elevando a resistência estrutural.
A suspensão incorpora barras estabilizadoras na dianteira e na traseira, e sistema de freios com ABS nas rodas de trás evita perda de aderência mesmo em frenagens bruscas. O acionamento da tração é simples, bastando girar um botão no painel, podendo ser trocada com o veículo em movimento a até 90 km/h.
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Bem mais estilizada para conter a concorrência 
