á se foi o tempo em que a temida prova da baliza fazia tremer até mesmo os melhores motoristas, que iam ao Departamento Estadual de Trânsito (Detran/PE) em busca da carteira de habilitação. Depois da implantação do novo Código de Trânsito Brasileiro, há cinco anos, é o exame teórico o novo pavor dos que querem se tornar condutores. O nível de aprovação caiu de 80%, em 1999, para apenas 50% nos dias atuais, enquanto o teste prático ficou praticamente no mesmo patamar - de 85,5%, teve uma módica queda para 80%.
O fato tem vários motivos, sendo o mais óbvio deles o aumento no grau de dificuldade da prova. Até 1999, os candidatos respondiam apenas a questões de legislação de trânsito e, em menor quantidade, de mecânica básica. Bastava comprar aquela velha apostila com perguntas (vendida nas bancas de revista e até na porta do Detran), decorar tudo e correr para o abraço. Ou melhor, para o volante.
Com o novo CTB, foram acrescentados mais três assuntos aos dois iniciais: direção defensiva, primeiros socorrose meio ambiente. "O banco de perguntas do Detran aumentou daquelas da apostila para mil questões, das quais 30 são escolhidas aleatoriamente para compor a prova. Para passar, é preciso fazer 21 pontos num tempo máximo de 30 minutos. Decorar ficou impossível e filar do vizinho idem, já que cada candidato recebe uma prova personalizada, totalmente diferente das outras.
A alternativa agora é estudar - e aqui está o segundo motivo para um nível de aprovação tão pequeno. Com o CTB, os candidatos a motorista são obrigados a ter 30 horas de aulas teóricas nos Centros de Formação de Condutores (CFCs). Mas, de acordo com o presidente do Sindicato dos Proprietários de CFCs, Tibério Melo, apenas 70% dos matriculados costumam comparecem às aulas regularmente. "O pessoal ainda não percebeu a importância deste aprendizado, que não é só para a prova, é para a vida toda", acredita.
O descaso dos alunos foi comprovado facilmente pelo candidato a motorista Wagner Félix, 18 anos. Ele acabou de prestar o exame e passou raspando, com 22 pontos. "A prova não é difícil, mas realmente tem que estudar. Não dá pra sair chutando, mas acho que o pessoal não leva a sério. Na minha turma mesmo, faltava muita gente e, quem ia, ficava conversando ao invés de prestar atenção", declarou.
A dica do Detran é que o aluno procure sempre um CFC capacitado - o que nem sempre é fácil. Na página do órgão na internet (www.detran.pe.gov.br) há um ranking dos centros de acordo com o grau de aprovação juntando exames prático e teórico. O problema é que apenas quatro das 88 da lista chegam aos 70% de aproveitamento, nível considerado aceitável. De acordo com o diretor do Detran, Laedson Bezerra, 20 CFCs já foram advertidos por apresentarem aproveitamento muito baixo. Em casos extremos, eles podem até mesmo ter sua licença de funcionamento suspensa.
Para quem está de prova marcada, uma outra opção é testar seus conhecimentos num exame simulado disponível na página do Detran na internet (www.detran.pe.gov.br). Metade das mil questões do banco de dadosdo órgão está disponível para consulta e estudo dos candidatos.
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| Prova teórica é o novo bicho-papão do Detran
