Carro

Pressão da Fiat começa agora

Linha Fire é mantida sem alterações enquanto isso chega o novo Palio

Jorge Moraes
Da equipe do DIARIO

Nossa reportagem correu por fora em São Paulo e acelerou forte para pegar de surpresa os últimos Palios se preparando para sair da pista de testes. Hoje, a Fiat faz em São Paulo, a ante prima (pré-apresentação) do veículo no campo de provas da Pirelli. Na pauta do dia, CARRO terá uma longa conversa com os engenheiros responsáveis pelo desenvolvimento do carro.

  Na lista dos revendendores, a partir do final de novembro, duas versões: ELX e HLX com motores 1.3 Flexfuel (a gasolina são 70 cv) e (a álcool 71 cv). O propulsor 1.8 de 103 cv equipa o Palio completo, uma espécie de mini-Stilo.

  O Palio Fire continua firme e forte. Nada de mudanças, não há desvalorização para o modelo. A família muda em etapas, sem pressa, modelos que serão concluídos até o final do próximo ano. O Palio reestilizado três anos depois pelas mãos do papa do design e criador do projeto, Giorgetto Giugiaro, é belo. O impacto sobre o desenho será o mesmo provocado pela segunda geração que empresta a plataforma para o novo.

  A Fiat fez alterações na frente, traseira e interior. O show da apresentação oficial no próximo dia 7 de novembro fica por conta da tecnologia, o My Car Palio, o mesmo aplicado ao Stilo. Hoje revelamos detalhes dos veículos que ainda passam por ajustes. Contemplamos o leitor do nosso suplemento, personagem oculto que colaborou com o envio do material fotográfico que circula na rede Mundial.

  Nota-se que de cara, a nova frente exibe charme e prende a atenção pelos quatro faróis arredondados que lembram a BMW Série 3, por exemplo. Os pára-choques e a grade frontal também ganham nova roupagem. A traseira traz lanternas maiores, assim como a tampa do porta-malas, de maior largura. Esse é o novo Palio.

  O interior do carro foi conferido pela nossa reportagem em São Paulo. Uma cópia quase que fiel do Stilo. Muda até mesmo na qualidade do material aplicado no forro das portas, maçanetas, pomo da alavanca de marcha. A textura e o grafismo do quadro de instrumentos também é outro. No carro de teste disfarçado, o painel oferecenovo volante, conta-giros e uma tela de navegação para o GPS.

FAMÍLIA - E o resto da turma? Calma que vai demorar a chegar. A Fiat não comenta sobre o assunto mas o trabalho continua a partir do segundo trimestre de 2004. Os próximos meses de supresas começam a ser revelados pelo DIARIO.

  Observem o Siena. Muda o estilo do porta-malas, o desenho é mais ousado, cresce e propõe que a placa volte para o pára-choque (como na primeira edição). Mas nada de julgar como definitivo. O carro é esse, claro, trocando detalhes que a engenharia resolve de última hora mesmo.

  A Weekend traz a proposta mais radical de mudança principalmente na traseira. Crescem as lanternas assim como o vidro que ficou maior. A picape Strada fica mais charmosa podendo receber a parte interna dos faróis escurecidas para o modelo Adventure. Na traseira, poucas mudanças, atribuídas somente às lanternas.

  As fotos divulgadas pela internet ainda revelam a Palio Adventure e a minivan Idea, o que não é novidade. Os italianos planejam lançar umcarro similar no Brasil. A previsão é de que o modelo seja fabricado até o final de 2004 ou início de 2005.