A disputa pelo mercado dos carros populares fica mais acirrada neste ano com a chegada de mais competidores, como o novo Fiesta, da Ford, e o novo Corsa, da General Motors. A Fiat, líder em vendas de carros que custam até R$ 25 mil, substituiu a antiga versão do Palio Young pelo modelo reestilizado da linha, o Palio Fire. A Volkswagen permanece na briga com o ainda imbatível Gol, o mais vendido do mercado. Renault e Peugeot correm por fora com o Clio e o 206.
Apesar de manter a liderança, a Fiat perdeu participação no segmento e hoje responde por 31,64% das vendas, ante 36% nos primeiros cinco meses de 2001. A Volkswagen também perdeu mercado, passando de 29,17% para 27,8%, enquanto a Ford manteve-se estável em 7,12%. A General Motors aumentou sua fatia do bolo de 23,87% para 26,4%, desempenho creditado principalmente ao Celta.
A Renault ganhou pontos, passando de 2,84% para 3,43%. Quem mais cresceu, entretanto, foi a Peugeot, que iniciou a produção do 206 no ano passado e conquistou uma fatia de mercado de 3,59%, ante 0,94% há um ano.
Já no segmento de médios (entre R$ 25 mil e R$ 35 mil), a Volkswagen manteve a liderança, com 33,74%. A montadora continua apostando nessa categoria com o lançamento do Polo. Na faixa dos mais luxuosos, acima de R$ 35 mil, o mercado é mais pulverizado e tem a GM no topo, com 20,47%, seguida pela Honda, com 16,41%.
Nesse segmento, o destaque é para a terceira colocada, a Citroën, que passou de 5,37% há um ano para 15,24%. A empresa opera com vários produtos importados, mas o Picasso, que começou a ser fabricado no País no ano passado, lidera o mercado de minivans, embora a disputa com outros dois competidores seja bem acirrada. A Scénic, da Renault, tem 27,78% das vendas e a Zafira, da GM, 27,58%. O Mercedes-Benz Classe A acumula no ano 15,94% de participação.
Diario
de Pernambuco 
