Carro

Pilot deve chegar ao País em 2003

Utilitário-esportivo da Honda é o destaque japonês no Salão de Detroit

Iúri Moreira
Da equipe do DIARIO

Os japoneses da Honda, e sua subdivisão de esportivos Acura, apostaram tudo no segmento de todo terreno no Salão de Detroit (EUA). O maior destaque dos japoneses é o Honda Pilot, um utilitário-esportivo de oito lugares com um motor V6, que pode vir para o Brasil. O veículo tem como principal diferencial uma nova tecnologia que o deixa ecologicamente correto, com baixíssimo nível de emissões de poluentes.

  

força - O carro deve começar a ser vendido nos Estados Unidos em meados do ano que vem, substituindo o velho modelo Passport. O motor V6 de 3.5 litros é acoplado ao câmbio automático de cinco marchas. Todas as versões são equipadas com tração integral, que distribui a força entre as rodas conforme a aderência do piso.

  Por dentro, além do amplo espaço, há comodidades, como o sistema de som com sete alto-falantes, navegação por satélite e até aparelho de DVD, oferecido como opcional. Segundo os japoneses, a expectativa de produção do novo modelo japonês é de cerca de 75 mil unidades anuais.

  Já o destaque da Acura é o utilitário-esportivo RD-X. A idéia é combinar a performance de um cupê com a robustez de um veículo off road. São apenas quatro lugares, mas os japoneses garantem que o automóvel oferece muita funcionalidade, pois os dois bancos traseiros são rebatíveis. Dá até para guardar uma bicicleta.

VOLKSWAGEN - O grande destaque da Volkswagen em Detroit não é o Beetle Turbo S. O protótipo Magellan, cujo nome é uma homenagem ao navegador português Fernão de Magalhães, vem com linhas de utilitário-esportivo, mas com a praticidade de uma minivan. O modelo foi concebido pelo departamento de estilo da marca alemã em Sitges, cidade espanhola perto de Barcelona.

  O desenho inspira robustez, mas o emblema VW no capô remete aos velhos Type 4 da década de 60, o que teria seu charme, não fosse o estranho desenho da grade. O Magellan mede 4,86 metros de comprimento, por 1,86 metro de largura, o que favorece o espaço interno, suficiente para levar seis pessoas com conforto. Os bancos são apoiados em um único trilho. O painel, que combina o prateado com o grafite, vem com instrumentação digital que inclui sistema de navegação por satélite.

  Sob o capô, os alemães equiparam o Magellan com o mesmo motor W8 de 4.0 litros do Passat, de 32 válvulas, quatro comandos variáveis e dois eixos balanceadores para evitar vibrações. Todo construído em alumínio, o propulsor gera 250 cavalos de potência e 37,7 kgf/m de torque a 2,75 mil rpm. Para evitar problemas, os pneus instalados nas rodas de aro 19 polegadas são a prova de furos.