A Beetlemania está de volta. Opa, não se trata do lançamento de um disco de inéditas do famoso quarteto de Liverpool, e sim de mais uma novidade da Volkswagen. Daqui a exatamente seis semanas, os alemães revelam, no Salão de Detroit, a versão cabriolet do novo fusca.
Aliás, uma correção. Fusca é apelido, já que o Beetle tem como base a plataforma do Golf. A capota, ao que parece, não terá acionamento elétrico, para não aumentar demais o peso e não diminuir o espaço interno para os ocupantes. Afinal, seria necessária uma engenhoca eletro-hidráulica para fazê-la subir e descer.
Air bags dianteiros e laterais estarão à disposição, assim como sistema de freios ABS e controle de estabilidade. As versões de entrada (lá fora) serão equipadas com motores 1.4 litro de 16 válvulas com 75 cavalos de potência. As demais serão 1.6 litro 16V de 101 cv; 2.0 litros 8V de 116 cv e finalmente 1.8 litro turbo de 150 cv.
Versões turbodiesel também estarão disponíveis, mas apenas na Europa. No entanto, versões com propulsores V5 e V6 estão descardadas. O New Beetle Cabrio ainda terá opção de câmbio manual e automático. A esperança da montadora alemã é reeditar o sucesso do velho fusca conversível, que teve 332 mil unidades comercializadas entre 1949 e 1980.
Diario
de Pernambuco 
